Продажи новых авто в Белгородской области в мае упали на 25 % к прошлогоднему уровню

Всего зафиксировано 789 сделок – это на 25,6 % меньше, чем в мае 2019 года. Об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». В апреле, на который пришёлся пик ограничительных мер в региональной экономике, продали 989 авто. В марте зарегистрирована 1 731 сделка.

В целом падение на четверть к прошлому году на фоне других российских регионов можно считать невысоким. В чернозёмных Воронежской и Липецкой областях, которые также входят в топ-30 по объёмам продаж новых легковушек, рынок просел на 36,3 и 41,6 % соответственно. Однако в столичном регионе падение выглядит куда более существенно: на 67,3 % – по Московской области и на 65,4 % – по Москве. Всего же в мае россияне купили около 62 тыс. новых легковых авто, что на 48 % меньше, чем в прошлом году.

«Пандемия коронавируса и последовавшие ограничительные меры самым негативным образом сказались на работе автодилеров, что в свою очередь не могло не повлиять и на автокредитование. И объём покупок новых автомобилей, и объём выданных автокредитов в мае упали практически в 2 раза. Но если сравнивать майские итоги с апрельскими, то ситуация в обеих отраслях уже выглядит лучше. А в июне она, по всей видимости, должна ещё улучшиться. Во‑первых, с июня была разрешена работа автодилеров в Москве, Подмосковье и Санкт-Петербурге. Во‑вторых, были улучшены условия госпрограмм «Первый/Семейный автомобиль», которые оказывают серьёзную поддержку как самому авторынку, так и автокредитованию», – отметил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

Падение авторынка – общий тренд. Мировой рынок легковых и лёгких коммерческих авто, по данным консалтинговой компании LMC Automotive, в мае сократился на 33 % к прошлогодним данным. Парадоксально, что в Китае, с которого началась пандемия коронавируса, в мае зафиксирован рост рынка на 10 % к прошлому году.

Сергей Шевченко