Почему дорожное строительство для Дмитрия Панова – не просто работа, а жизненная философия

По стопам деда

Это предприятие строило и ремонтировало дороги в Губкинском и Старооскольском округах. Маленький Дима обожал приезжать к дедушке на работу: тут и на КамАЗе прокатят, и на катке дадут руль покрутить.

Мальчишеские впечатления и определили выбор профессии. Уже в студенчестве Дмитрий Панов во время летней практики дорожным рабочим брал в руки лопату и тачку и грузил асфальтобетонную смесь. Впоследствии он посвятил ремонту и обслуживанию городских автомагистралей Губкина около 20 лет. Дорос до производителя работ.

«Знаете, почему любой ремонт надо проводить качественно? Потому что так мы несём в мир добро, – уверен Дмитрий. – Когда дороги ровные и ухоженные – люди довольны, едут с комфортом, с настроением. Меньше ДТП. Да даже в магазины продукты водители доставляют вовремя».

Во главе всего – качество 

Почти год назад Панов пришёл на Лебединский ГОК. Здесь его назначили мастером участка по специализированным ремонтам и обслуживанию УРМЭО.

«Разница между задачами на уровне муниципалитета и комбината, конечно, есть, – отмечает он. – В городе и районе надо обслуживать более 650 км асфальтированных дорог, а здесь – около 80. Но при этом парк техники на предприятии больше и разнообразнее. Мы можем гораздо быстрее приступать к работе: не нужно оформлять контракты и большое число документов, получили наряд-задание и допуск – и вперёд!»

Даже небольшой ремонт требует подготовки / Фото: Валерий Воронов

Дмитрий работает на комбинате не так давно, но с первых смен убедился: на Лебединском ГОКе очень внимательно относятся к качеству выполнения ремонтов, содержанию магистралей в чистоте и порядке. От этого зависит бесперебойное движение пассажирского и технологического транспорта.

Организатор и куратор

Как происходит ремонт дороги? Сначала магистрали осматривает команда участка по специализированным ремонтам и обслуживанию УРМЭО. Её специалисты оценивают, сколько материалов потребует обновление асфальтового покрытия и какое оборудование предстоит применить. После составления сметы и графиков рабочие приступают к ремонту. 

Действия бригады даже на небольших работах всегда контролирует мастер. Совсем недавно на одном участке дождь размыл покрытие у края дороги, из‑за чего просел бордюр. Дорожники во главе с Дмитрием Пановым тут же приступили к устранению проблемы.

«Мастер должен быть в поле, а не в кабинете, – считает лебединец. – Даже маленькая задача требует подготовки: надо обеспечить бригаду техникой, исправными инструментами, СИЗ. Далее моя обязанность – проследить за качеством работ и за их безопасностью».

Дмитрий перешёл из разряда рабочих в ИТР. Но при необходимости готов в любой момент взять отбойный молоток, сесть за руль грузовика или трактора. 

Практически вся техника команды дорожников уже готова встречать зиму / Фото: Валерий Воронов