Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг»
Разбираемся в молодом виде автоспорта, который в России официально признали в 2019 году
![Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг»](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/8e/6f/8e6f322c-a063-4625-bed7-979b92280f1f/pk_200904_135008.jpg__750x415_q75_crop-True_subsampling-2_upscale.jpg)
-
Статья
-
Статья
Дрифт – это не на парковке перед торговым центром крутить пятаки, дымя покрышками, а зрелищный вид спорта, в котором на трассе участники заездов входят в повороты при помощи управляемого заноса и пытаются максимально долго удержать скорость и угол машины к траектории её движения.
10–11 октября на трассе белгородского автоспортивного комплекса «Вираж» состоится гонка Russian Drift Series «Юг». Для проведения таких соревнований трассу расширили и привели в соответствие требованиям правил безопасности дрифта.
Если для большинства белгородцев дрифт в диковинку, то для Сергея Ляхова это возможность вернуться в эту дисциплину автоспорта: в нём он успешно выступал с 2013 по 2016 год. «БелПрессе» Сергей рассказал о том, как готовятся к соревнованиям и как они проходят.
Машина для дрифта
«Главное требование – автомобиль должен быть заднеприводным. В региональных чемпионатах нет ограничений по весу, мощности и прочему. В дрифте в отличие от других видов автоспорта нет жёсткой регламентации. Ты можешь поставить любой двигатель внутреннего сгорания (запрещена только электротяга), любые подвески, внести кучу изменений в техническую часть.
Регламентируется только ширина задних колёс. В главной серии – RDS GP – она зависит от массы автомобиля. У лёгких машин резина должна быть уже, чем у тяжёлых, чтобы они не выигрывали за счёт скорости. В региональных чемпионатах ширина зависит от диаметра используемых колёс».
![Сергей Ляхов / Фото: Павел Колядин Сергей Ляхов](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/0a/51/0a516e33-9690-4873-a718-48fcd57b363f/pk_200904_152433.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 2](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/90/a2/90a2cb99-d1bc-4342-9e04-82e3da67a84c/pk_200904_170754.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 3](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/ce/35/ce358c93-d62e-4822-81cf-22bb31cd03f4/pk_200904_165643.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
Цена вопроса
«Дрифт тем и хорош, что соревнуются люди не только с деньгами, а можно взять машину со свалки, потратить время в гараже и сделать её конкурентноспособной. У меня кузов от Mercedes W201, в народе известный как «стодевяностик». Я его выменял на двигатель от другой моей машины, цена – около 30 тыс. рублей. Это уже ретроавтомобиль, начал его строить в конце 2011 года. Сейчас уже его четвёртая реинкарнация, миллиона полтора в него уже вложил, не считая соревнований.
За одни соревнования уходило от 30 тысяч рублей, самый главный расход – резина. Требуется около 10 колёс на этап. И это у меня не самый мощный автомобиль. Некоторые ребята и 20 колёс за уик-энд могут израсходовать.
Максимальной цены машины нет – сколько есть денег, столько и вкладывай, если не жалко. Но не факт, что они отобьются и она «поедет». Надо делать авто с умом. Можно покупать фирменные вещи, а можно делать их самому. Нижняя планка – 300–400 тысяч, и можно ехать в региональном чемпионате. Добавляет траты на машину каркас безопасности: болтовой – от 30 тысяч, вварной – от 100 тысяч. Я не стал дожидаться, когда его сделают обязательным в соревнованиях, и сразу сделал вварной».
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 1](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/d6/5f/d65fc894-5638-4507-a49c-140fdbdddafa/pk_200904_175891.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 2](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2c/7e/2c7ef8fa-af85-4f6e-a5e0-356fa1dcfc1b/pk_200904_175788.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 3](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/e0/97/e0978389-43ce-45b8-8960-0ca6eabfe015/pk_200904_170450.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 4](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/02/89/028962f6-375b-4c18-9355-5b4ceccfe868/pk_200904_165746.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
Главное – безопасность
«Самые жёсткие требования в дрифте – к безопасности пилота. По всем дисциплинам автоспорта они приблизительно схожи. Стандартный набор – каркас, сидения, ремни. И тут уже в зависимости от дисциплины и уровня соревнований есть определённые нюансы. Сидения плюс-минус везде одинаковые, они отличаются только по степени защиты. В дрифте рекомендательно ввели систему HANS – устройство поддержки шеи и головы. Ремни безопасности те же, что и в ралли, с четырьмя точками крепления к кузову. Можно использовать и пятиточечные.
В региональных сериях и в GP можно использовать ремни и сиденья с просроченной омологацией, то есть сроком годности, который заявляет производитель. В некоторых сериях это запрещено, хотя по факту они не теряют своих качеств. Но таковы правила.
Основная разница заключается в комбинезонах и шлемах, закрытых и открытых. У них тоже есть разные степени защиты. Комбинезон должен быть огнеупорным, чтобы минимум 12 секунд противостоять пламени и жару. Перчатки и ботинки – тоже. Все участки тела должны быть закрыты, а в последние годы ввели специальное нижнее бельё.
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 1](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/7b/f6/7bf6fc55-df11-4337-b182-d3dbe8f57b89/pk_200904_165039.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 2](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/ac/71/ac71094c-3cf7-4da2-84e9-747e55be55db/pk_200904_175184.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 3](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/70/df/70dfa586-115e-4e74-add5-e3dc8c5d6e34/pk_200904_174675.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
Получается, что у пилота открытым остаётся только лицо, оно закрывается подшлемником. Кроме огня есть опасность в разливе жидкостей, которые могут нанести травмы – тормозная жидкость, кипяток, масло.
В дрифте ты едешь на маленькой площадке, на которой всё находится в зоне видимости, и, если что‑то случится, маршалы гонки с огнетушителями и службой безопасности подъедут к тебе за 15 секунд, в России это очень хорошо работает. В ралли же до ближайшего судейского пункта может быть километр, поэтому там требования жёстче, чтобы человек мог сам эвакуироваться из горящей машины.
Организаторы не настаивают на дорогих шлемах и комбинезонах, так как понимают, что дрифт пилотам не приносит дохода, они и сами если и зарабатывают, то тратят несоизмеримо много времени на организацию. Это развлечение, которое держится на энтузиазме людей.
Я экипировку покупал давно. По старому курсу сшитый по индивидуальному заказу комбинезон обошёлся в 16 тысяч, сейчас такой стоит от 20 тысяч. Можно купить бэушные комбинезон, шлем, перчатки и ботинки и уложиться в 50 тысяч».
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 1](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/79/d2/79d27ab4-143b-4b61-967d-54044cc54357/pk_200904_172863.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 2](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/d0/27/d027587f-fd1d-4e28-aa36-8b572a45e7e6/pk_200904_174677.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 3](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/de/81/de81315e-e6dc-4b29-8482-0e980e0bd2dd/pk_200904_140116.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
Правила дрифта
«Расскажу про стандартные соревнования по дрифту. Они делятся на два этапа. Первый – квалификация, одиночный проезд. Судья даёт пилоту задание и потом оценивает угол входа в повороты, зрелищность, в которую входит дымность, и скорость прохождения трассы.
Во втором этапе прошедших квалификацию разбивают на пары в зависимости от их результата, обычно это 16 лучших пилотов. Первый едет с последним, второй с предпоследним, и так далее. Пары проводят два заезда. Первым начинает тот, кто выше в квалификации. Он едет по заданию судей по траектории, которой надо придерживаться. Преследующий должен ехать максимально близко и повторять все действия с таким же или большим углом. Во втором заезде они меняются местами, и судьи выбирают победителя, а дальше турнир идёт по олимпийской системе».
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 1](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/9f/a3/9fa3cd47-0f36-4977-a22a-c098cedf052f/pk_200904_171258.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 2](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/f6/2a/f62ab245-2b57-4fee-a52f-001ad1efa6a1/pk_200904_165744.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
![Фото: Павел Колядин Дрифт в Белгороде: на АСК «Вираж» пройдёт гонка Russian Drift Series «Юг» - Изображение 3](/media/filer_public_thumbnails/filer_public/f5/7c/f57c0b30-5269-48ff-9703-b51429ea5aed/pk_200904_174471.jpg__650x486_q75_subsampling-2_upscale.jpg)
Как стать спортсменом-дрифтером
«Любой автоспорт требует денег. В региональный чемпионат RDS можно заявиться, лишь заплатив стартовый взнос. В GP пилоты допускаются по итогам региональных серий, такова официальная позиция серии.
Я уже 11 лет в автоспорте, в дрифт пришёл в 2013-м, ездил по чемпионатам Украины, а с 2014-го по различным российским сериям, в том числе предшественнику RDS Юг, где регулярно занимал призовые места. В 2017-м решил взять паузу и не выезжал на официальные соревнования, но с приходом RDS в Белгород, появилось желание вернуться».
Записал Александр Куликов