Душа океаном болеет. Как новоосколец несёт морскую службу на пенсии

Возглавляет его бывший моряк Владимир Стрельников. В его кабинете (он же школьный морской музей) стоит большой чёрный якорь с увесистой цепью, бережно развешены образцы униформы моряков с бескозырками, на стенах – флаги, стенды с видами морских узлов, портреты известных мореплавателей и даже выдерж­ки из морского устава Петра Великого 1720 года. Под стеклом – зуб и ус кашалота, кортик, ракушки. А у окна рабочее место Владимира Ивановича.

Русские не прятались

Он родился в сухопутной Великомихайловке и с четвёртого класса мечтал стать моряком.

«Однажды в школу пришёл выпускник в красивой морской форме, он служил на торговом флоте, рассказал о плавании, и я загорелся, поставил себе цель: «Буду моряком», хотя на море никогда не был», – вспоминает Стрельников.

После школы поступил в морское профессионально-техническое училище в Одессе. Впервые в рейс вышел ещё курсантом в 1966 году, направили его в Северный Вьетнам, где в это время шла война.

«Мы доставляли грузы братской помощи, например сельскохозяйственные машины. От Одессы до вьетнамского порта Хайфон шли месяц, – отмечает Владимир Иванович. – По пути над нами пролетали американские самолёты, но мы были уверены: нас, советских моряков, не тронут. По курсу с нами шли подводные лодки, их было видно по перископам».

Стрельников дважды побывал во Вьетнаме.

«Две недели выгружались. За это время американские самолёты совершали налёты на порт, город. Но русские не прятались, а только смотрели, как вьетнамцы в панике разбегались, покрывали себя листьями от пальм, прыгали в канализационные люки, – рассказывает он. – Нам это казалось смешным, мы не понимали, почему они так пугаются. Для нас это было как кино».

Мечта разбилась

После училища его направили в Новороссийск на танкер, который перевозил нефть, бензин, керосин. На этом корабле Владимир Иванович возил топливо в Японию, плавал в Голландию, прошёл Северным морским путём от Владивостока до Мурманска.

«В проливе Вилькицкого попали во льды, потеряли гребной винт, от которого зависит движение судна. Дрейфовали две недели, ждали помощи, вокруг ходили белые медведи, тюлени, моржи. Нас взяли на буксир ледокол «Красин» и «Василий Поярков», – рассказывает моряк. – Было трудно, часто рвался трос. Когда выволокли в Карское море, льдов уже не было, но зато были штормы, а мы на буксире, без своего хода – тяжело. Чтобы меньше качало, заполнили танкер водой».

На суше он получил диплом моряка арктического плавания и повестку в военкомат.

«Я до этого дома не был два года, и на следующий день после прибытия призывают в армию. Я просил: «Товарищ майор, я дома давно не был…», а он как стукнет кулаком: «Вы что, если все по домам разъедутся, кто Родину защищать будет», – вспоминает Стрельников.

Служил на Балтийском флоте, а после дембеля вернулся в Новороссийск и продолжил работать, но уже на торговом корабле «Винница». Плавал в Италию, Германию, Швецию, Турцию.

«В Японии приятно, когда в магазине продавцы тебе кланяются. Мы не понимали, чем заслужили такое обращение. Вспоминали, какое в Союзе было отношение продавцов, – замечает Стрельников. – Или скупались в Голландии, а нам бережно каждую вещь упаковывали, писали сверху фамилию и название судна, а потом доставляли и складывали всё на палубе. Приобретали сувениры и одежду, ведь у нас такой не было, например модные бо­лоньевые плащи, сестре – кофты, туфли. В Голландии купил себе свитер, куртку, отправил домой гипюр, потом из этой ткани сестра сшила себе кофточки. Она в школу самая нарядная ходила».

После армии Владимир Иванович женился и уехал в рейс, через год родилась дочка.

«Жена переживала, что одна всё время. И моя мечта разбилась о пристань Великомихайловки», – тяжело вздыхает моряк.

Старший товарищ

Владимир Иванович остался на суше в 1973 году в звании старшины первой статьи, работал сначала электриком на заводе, по образованию он судовой электрик. В 80-х отучился в школе милиции в Курске. Проработал 12 лет участковым в Великомихайловке, в звании майора ушёл на пенсию. Интересовался историей и для себя окончил исторический факультет Белгородского пединститута. Год поработал в школе в соседнем селе и в 2012 году собрал великомихайловских школьников в «Альбатрос».

Курсанты учат историю военно-морского флота, устройство корабля, флажный и световой семафор, занимаются военно-морской и общевойсковой подготовкой, участвуют в парусно-гребных регатах, вяжут морские узлы и ходят в походы.

«Шлюпка, которая стоит возле школы, – тренажёр и научное пособие, она не пригодна для плавания. Два раза в год школьники выходят на воду, но своей лодки нет, – уточняет руководитель. – Объясняю детям название её частей и деталей, рассказываю команды, как грести, в какую сторону. Ещё купили мачту и учимся поднимать парус».

Владимир Иванович преподаёт у детей с 4-го по 11-й класс, всего около 65 человек. В начальных классах и средних занимаются один раз в неделю, с курсантами – три раза в неделю по два часа.

«Перед соревнованиями тренируемся чаще. Но участие в клубе – дело добровольное, а не обязательное, как учёба, – отмечает Стрельников. – Официально я специалист-инструктор по военно-патриотическому воспитанию, по факту – старший товарищ для школьников».