Никита Бедрин: «Иногда кажется, что 240 км/ч – это очень медленно»

В 2020 году Никита стал первым российским чемпионом международной картинговой серии WSK Super Master Series во взрослом классе OK. Яркие выступления в картинге позволили Бедрину стать пилотом «Формулы-4»: это первая ступень к его заветной цели – «Формуле-1».

Никита родился в Белгороде, здесь же он впервые сел за руль (в 5 лет) и выиграл первый чемпионат (в 7). С 2019 года семья Бедриных большую часть времени проводит в Италии, бывая на родине наездами. Никита давно живёт по графику взрослого человека: тренировки, контракты, тестовые заезды в разных странах Европы, соревнования. В 2021-м он поучаствовал в чемпионате «Формулы-4» в Объединённых Арабских Эмиратах.

Школа онлайн

— Читаю новости про тебя: «В декабре Бедрин подписал контракт с коллективом Xcel Motorsport (ОАЭ) и получил шанс на дебют в арабской «четвёрке», который состоялся через месяц. На днях он подписал контракт с голландской командой Van Amersfoort Racing, выступающей в итальянской «Ф-4». Это точно про 15-летнего мальчика? А где компьютерные игры, футбол во дворе? Где детство?

— Такого нет, потому что времени нет. Я каждую неделю уезжаю на тренировки или на гонки. Но, в принципе, живётся хорошо. Мне нравится.

С 2019 года Бедрин большую часть време- ни живёт и тренируется в Италии / Фото: из личного архива Никиты Бедрина

— А школа когда?

— Школа у меня онлайн. Приходится успевать, догонять одноклассников дополнительными уроками.

— Российские школьники впервые столкнулись с дистанционкой в прошлом году. Наверное, для тебя она давно стала привычным делом?

— Да, для меня это норма, особенно в русской школе.

— Ты учишься в русской школе?

— И в русской, и в итальянской. В итальянскую я хожу, конечно, но редко. Сейчас все уроки онлайн, и это легче.

— Расскажи про соревнования в Эмиратах. Доволен результатом?

— На каждом этапе я улучшал результаты. К сожалению, в конце сломал палец и не смог доехать сезон. В целом цифры показал неплохие, но рассчитывал на большее. Две тренировки я выиграл, но в квалификации было тяжело хорошо выступить.

Чемпионат «Формулы-4» (ОАЭ) проходит с 2015 года. Серия сертифицирована Международной автомобильной федерацией и проводится под эгидой Автомобильно-туристического клуба ОАЭ. Участники соревнуются на одинаковых автомобилях: шасси – Tatuus F4 T014, двигатель – турбированный 1,4-литровый, 160-сильный Fiat Abarth F413T.

Фото: из личного архива Никиты Бедрина

Результаты, показанные в серии, идут в зачёт суперлицензии пилотов. Никита Бедрин выступал на автомобиле команды Xcel Motorsport.

— Какая гонка у тебя следующая?

— Готовлюсь к двум чемпионатам: в германской «Формуле-4», а сразу после него – в итальянской. На этот год важнее для нас гонка в Италии, потому что там уровень повыше.

— Сколько времени занимают тренировки?

— Сейчас тестовые заезды проходят дважды в неделю, но они могут быть и раз в одну-две недели. Это значит, что я езжу тренироваться на трассы, где будут проходить соревнования, в разные страны.

Есть результат – есть спонсор

— С чего вообще началась такая любовь к гонкам?

— Когда мне было лет 5, папа обещал купить игрушку, а потом вместо неё предложил покататься на картинге на «Вираже». Мне понравилось, с этого всё и началось. Там же были мои первые соревнования, я приехал четвёртым – для первой гонки неплохой результат. Мы продолжили, и в следующем году я выиграл чемпионат России. Мне тогда было 6 или 7 – мелкий совсем.

Никита (справа) с тренером Феличе Тиене — двукратным чемпионом мира по картингу / Фото: из личного архива Никиты Бедрина

— С тех пор у тебя победа за победой. А какая самая значимая?

— В прошлом году, чемпионат серии WSK Super Master Series. Это соревнования мирового уровня. Пока самая большая моя победа.

WSK Super Master Series – международный чемпионат по картингу, проходит с 2006 года и приравнивается к чемпионату Европы. Гонки начинаются в феврале, и, как правило, на них приезжают все сильнейшие картингисты перед началом основных соревнований. В 2020 году чемпионат проходил с 29 июня по 5 июля на итальянском картодроме в городе Адрия. Бедрин лидировал по итогам двух этапов, взял поул в двух квалификациях и победил во всех отборочных заездах. В третьем и четвёртом раунде он опередил соперников на 4 и 3,3 секунды соответственно.

— Похоже, с профессией ты давно определился и другого пути себе не представляешь. К чему стремишься?

— Попасть в «Формулу-1», конечно. Это очень тяжело. Нужно при переходе из категории в категорию в первый же год показывать высокие результаты, иначе не получится. Только если родители очень богатые, но это не мой случай.

— Любой профессиональный спорт – это денежные вложения, но ваш кажется заоблачно дорогим. Как это потянуть?

— Да, мой спорт вообще не дешёвый. Но есть спонсоры, которые очень помогают. Компания, которая спонсирует меня, не связана конкретно с автобизнесом: она поддерживает фигуристов, оперных певцов… Молодые дарования, скажем так. Но чтобы спонсоры тебя заметили и захотели вложиться, нужно показывать результаты.

Фото: из личного архива Никиты Бедрина

Тренер и друг

— Есть гонщик, на которого ты хотел бы быть похож?

— Раньше нравился Макс Ферстапен, но сейчас не могу назвать его своим кумиром.

Макс Ферстапен – потомственный автогонщик из Нидерландов, пилот команды Red Bull Racing, двукратный бронзовый призёр «Формулы-1».

— Как относишься к поражениям?

— Они бывают, на них учишься.

— Сильно переживаешь на трассе?

— Нет. Когда в голове есть установка, что ты очень хороший пилот и делаешь всё правильно, то сразу всё хорошо. А когда начинаешь волноваться, думать, что кто‑то может быть лучше, на сто процентов заезд пройдёт плохо.

— Тебе бывает страшно на трассе?

— Когда часто ездишь, не может быть страшно. Иногда даже наоборот, кажется, что 230–240 км/ч – это очень медленно.

Фото: из личного архива Никиты Бедрина