До 1 июня в Белгороде отремонтируют 12,5 км автодорог

Сейчас дорожники работают на 3 улицах из намеченных 13. Это ул. К. Заслонова, Засечная и Макаренко. Помимо ремонта дорог, в список работ входит установка светофоров на перекрёстке ул. Попова и Гражданского проспекта. Их уже установили, но пока не запустили в работу. 

«Перечень объектов улично-дорожной сети, подлежащих ремонту, сформировали на основе анализа их состояния и аварийности, проведённого совместно с ГИБДД, – пояснил первый замначальника городского управления капстроительства Игорь Лютенко. – В этот перечень вошли самые аварийные участки и автодороги рядом с социально значимыми объектами. Сроки сдачи отремонтированных улиц разные, но крайний срок для всех – 1 июня».

Начальник участка по ремонту автодорожной уличной сети Белгороддорстроя Александр Шевцов вместе с бригадой приступил к ремонту улиц в Белгороде 22 марта. Сегодня он работает на участке ул. К. Заслонова длиной около 2 км. Срок его сдачи – 20-е числа апреля.

«Провели визуальный осмотр бордюров и составили дефектную ведомость, согласно которой заменяем пришедшие в негодность бордюрные камни, – рассказал «БелПрессе» Александр. – И кладём новый асфальт. Для этого по старому покрытию проходит фреза, фрезерует его на 9 см, и укладываем два новых слоя. Нижний слой толщиной 5 см выполняем из крупнозернистого асфальтобетона, верхний слой 4 см – из щебёночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА)».

По словам Шевцова, в сравнении с другими марками асфальта такое покрытие в 2–3 раза долговечнее, более устойчиво к разрушениям, связанным с влиянием климата и эксплуатацией. Высокая сдвигоустойчивость снижает вероятность образования при высоких нагрузках колей и неровностей. Кроме этого, у щебёночно-мастичного асфальтобетона более высокий и стабильный коэффициент сцепления, более слабый эффект аквапланирования. 

При разработке документации на ремонт дорог особое внимание дорожники уделяли проверке основания дорожной одежды. Проводили отборы кернов и проверили слои основания, чтобы выявить нестабильные, а потом их заменить. 

«Я десять лет в дорожной отрасли, – признался Александр Шевцов. – Строил дороги в Сочи, на Таманском полуострове. Уверен: если по 10-балльной шкале в среднем по России состояние дорог оценивается на 4–5, то в Белгородской области они заслуживают 8–9. Даже притом что климат у нас более суров, чем в южных регионах, наши дороги выглядят достойнее, много средств выделяется на ремонт. Вдобавок, федеральные дороги везде в основном двухполосные – у нас четырёхполосные, от этого выше сохранность асфальта и комфортнее езда».

Фото: Олег Гончаренко

Гарантию на новые дороги Белгороддорстрой даёт на 5 лет и при гарантийных случаях её отремонтирует за свой счёт. По словам Игоря Лютенко, в Белгороде это случается, но очень редко.

«Дорожную разметку будем выполнять из термопластика, – рассказал замначальника городского управления капстроительства. – Срок его службы – 1 год. Для сравнения, обычная краска для разметки служит 3 месяца».

Всего в апреле – мае в Белгороде отремонтируют следующие участки улиц:

• ул. Будённого – от ул. Есенина до ул. Губкина;
• ул. Конева – от ул. Щорса до ул. Будённого;
• бул. Юности – от ул. Щорса до ул. Будённого;
• проезд Автомобилистов – от ул. Щорса до Закомарного пер.;
• ул. 5 Августа – от ул. Щорса до просп. Ватутина;
• ул. Макаренко – от ул. Почтовая до границы города;
• ул. Засечная – от ул. Сторожевой до ул. Новосёлов;
• ул. Мичурина – от ул. Попова до просп. Б. Хмельницкого;
• ул. К. Заслонова – от ул. Сторожевой до границы города;
• автодорога от просп. Ватутина до ул. Сургутской;
• просп. Ватутина – от ул. 5 Августа до ул. Королёва;
• ул. Победы – от ул. Н. Чумичова до ул. Попова;
• ул. Генерала Апанасенко – от ул. Щорса до ул. Лермонтова.

Фото: Олег Гончаренко