В Борисовке приступили ко второму этапу реконструкции моста через Ворсклу
-
Новость
-
Новость
Завершить работы подрядчик планирует до 25 июня.
Прежний мост на трассе Борисовка – Пролетарский, возведённый ещё в 1980-х, исправно отслужил свой срок и нуждался в радикальном обновлении. Несмотря на то что ранее мост укрепляли, его конструкции износились и покрылись трещинами. Помимо этого, на мост выросли нагрузки из‑за потока габаритного транспорта.
В начале августа 2024 года бригады рабочих приступили к восстановлению объекта. На стройплощадке задействовали около 20 человек и современную спецтехнику: 25- и 50-тонные автомобильные краны, экскаваторы-погрузчики, компрессоры, самосвалы.
Фото: Алексей Дацковский
Сперва ремонтники организовали дорожное движение по одной части моста и закрыли доступ к другой. Затем сняли асфальт, бетонный защитный слой, гидроизоляцию, демонтировали барьерное ограждение и балки, установили ригели (основы для новых балок) и забетонировали основание для опорных частей. Следующей задачей стало восстановление дорожного покрытия, установка перил и опор освещения.
«Сейчас мы приступили ко второму этапу: переключили движение и разбираем противоположную сторону, – рассказал представитель подрядчика Александр Сиухин. – Участок дороги также начали ремонтировать. Полосы для движения останутся по 3,5 м, но расширится тротуарная часть: раньше она была 75 см, а сейчас уже 1,5 м. Местные жители очень рады: прежде здесь с трудом расходились два человека».
Фото: Алексей Дацковский
Погодные условия нынешней зимы облегчают работу строителей и позволяют следовать намеченному графику. Бетонщик и монтажник Александр Винник пояснил, что при благоприятной погоде сокращается время укладки материала:
«Особенно тяжело, когда идут дожди или стоят морозы. Допустим, можно положить бетон за неделю, но при низкой температуре сроки увеличатся, потому что понадобятся прогревы».
Фото: Алексей Дацковский
Теперь специалисты взялись за демонтаж балок над руслом. Помимо той работы, что они проделали на уже готовой к эксплуатации стороне, им предстоит укрепить крайние опоры, конусы на них и смонтировать локальное очистное сооружение (ЛОС) для сбора воды. Она будет стекать по лоткам в ЛОС и поступать в реку уже очищенной.
По словам Александра Сиухина, полностью завершить капитальный ремонт в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который в 2025 году стал преемником нацпроекта «Безопасные качественные дороги», планируют к 25 июня.
Юлия Манохина