Белгородские власти хотят увеличить гарантийный срок на дороги с 7 до 14 лет
-
Новость
-
Новость
Глава региона попросил правительство изучить возможность увеличения гарантийного срока на дороги, а также заявил, что область переходит от этапа глобального строительства дорог к этапу их качественного обслуживания.
«Качество дорог в Белгородской области – эталонное, если сравнивать с другими регионами. Это одно из лучших достижений. Гордость и жителей, и органов власти. Сейчас же мы переходим от программы по глобальному строительству дорог к другому формату работу – к содержанию дорог», – заявил Вячеслав Владимирович на оперативном совещании правительства 16 августа.
Будущее дорожной отрасли Вячеслав Гладков намерен обсудить с крупнейшими строительными компаниями в сентябре.
«По 20 млрд рублей на дороги Белгородской области мы физически не сможем тратить по одной причине – у нас нет такой потребности. На сегодня более половины обращений жителей по данной теме – подвести дорогу к населённым пунктам, которых или не существует, или в которых проживает 5–10 человек», – отметил глава региона.
Так как теперь область сосредоточится на тратах по содержанию дорог, власти должны оптимизировать эти расходы, в том числе увеличив срок гарантии строителей.
«Мы переходим к эре содержания. У нас в контрактах прописано 7 лет гарантийного срока, и с моей точки зрения этого мало. Потому что технологии развиваются и есть инновационные решения, которых уже огромное количество», – подчеркнул Вячеслав Владимирович.
Фото: Вадим Заблоцкий (архив)
Глава региона поручил вице-губернатору по строительству Владимиру Базарову проработать с дорожниками увеличение гарантийного срока на новые и капитально отремонтированные дороги в два раза – с 7 до 14 лет.
«Не вижу в этом ничего невыполнимого. Вспомните, что происходило 10 лет назад, когда были гарантийные сроки в 2–3 года и они наводили ужас на дорожные организации. Мало кто соответствовал этому формату. Сейчас же мы должны более бережно относиться к расходованию бюджетных средств и при этом постоянно улучшать качество работ», – добавил он.
В то же время Вячеслав Гладков призвал власти при сокращении объёмов строительства новых дорог не забыть дорожные организации, которые являются одними из лучших в стране.
«Безусловно, дорожников бросать нельзя. Давайте посмотрим по регионам, где есть необходимость привлечения наших организаций. Я готов в эту работу включиться, потому что понимаю: есть оборудование, мобильные асфальтобетонные заводы, есть коллективы, есть практически безупречное качество, которое дают наши дорожники», -– заключил он.
Сергей Шевченко