В Белгороде обсудили строительство новых дорог

На последнем заседании, которое проходило под председательством главы департамента строительства и транспорта Владимира Базарова, общественники обсудили строительство 970-метровой двухполосной дороги к футбольному манежу в Юго-Западной части города. 

Жители не хотят

«Этот участок свяжет ул. Горького и подъездную дорогу к микрорайону «Новая жизнь», – рассказал директор Белгородоблпроекта Роман Золотарёв. – Это даст жителям Харьковской горы альтернативный маршрут на левый берег Везёлки, в центр города. Но проектирование этого участка осложняется тем, что дорога проходит по первому поясу санитарной зоны водозабора. Ещё один важный фактор – плотная жилая застройка. Предполагается изъять шесть домов». 

Также потребуется построить 42-метровый мост через реку Гостянку.

«Нас очень беспокоит этот проект, не хочется потерять свои дома, в которых не одно поколение прожило, – отметил делегированный жителями улиц Гражданской и Красноармейской Денис Плужников.

Если будет решено строить дорогу, попадающее под снос жильё выкупят, но переезжать на новое место Плужников, как и его соседи, не хочет. Местные жители ссылаются на статью Жилищного Кодекса РФ, по которой государство может изымать собственность только в исключительных случаях. По мнению жителей, этот проект таким не является.

«Там и без того тесное пространство. У нас не будет тротуаров, детям негде играть, со всех сторон мы окажемся окружены дорогами», – считает Плужников. 

Члены Совета общественности решили детально изучить этот проект и сформировать своё мнение о его целесообразности.

Фото: пресс-служба правительства

Проект на перспективу

Также на совете рассмотрели проект строительства дороги, которая свяжет центр со Старым городом. Четырёхполосная магистраль между ул. Корочанской и Октябрьской должна пересечь не только реку, но и ж/д пути. По проекту под снос попадут более 70 объектов: домовладений и коммерческих строений. Стоимость строительства – более 4 млрд рублей.

Константин Коровин, главный инженер проекта «Центр-Дорсервис», который провёл геодезические и технико-экономические изыскания, мотивировал необходимость этой дороги долгосрочной перспективой развития города, а также тем, что имеющиеся путепроводы – сложные искусственные сооружения, которые могут выйти из строя. 

«Сейчас мы говорим не о реализации этого проекта, а о том, нужно ли продолжать проектно-изыскательские работы, – подчеркнул начальник управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко. –Потребуется не меньше года, чтобы его спроектировать и согласовать со всеми инстанциями. Если мы говорим, что проект нужен, тогда подаётся заявка на федеральное финансирование». 

Члены совета проголосовали за продолжение проектных работ, с тем, чтобы документация была готова, когда городу потребуется новая переправа. 

Фото: Олег Гончаренко (архив)