На двух колёсах по трём континентам: как белгородец Александр Смагин побывал в 21 стране

Любовь к движению

«Я родился в Губкине и большую часть детства провёл в Белгородской области. Занимался спортом и туризмом. Во время учёбы в школе и институте побывал в огромном количестве турслётов, походов и сплавов. Так у меня и развилась любовь к движению и путешествиям.

Когда получал высшее техническое образование, часто участвовал в соревнованиях по разным видам спорта, таким образом ездил по России и всё больше понимал, что путешествия – это значительная часть моей жизни. Во время учёбы впервые побывал за границей.

К пятому курсу понял, что хочу заниматься путешествиями, однако отработал год по профессии. Несмотря на то что мне нравится быть инженером и что‑то конструировать, всё же пришло окончательное осознание, что следует выбрать другую сферу деятельности. И я уехал в Санкт-Петербург учиться на инструктора по туризму.

Организовывал походы и сам ходил по сложным маршрутам. Так дорос до кандидата в мастера спорта, стал чемпионом России и призёром европейских соревнований по спортивному туризму. Теперь этот опыт позволяет мне отправляться в любую точку планеты и на любую вершину мира».

Александр Смагин / Фото: из личного архива

В другом направлении

«Одну за другой покорял горы. Сначала был Крым, затем Кавказ, Эльбрус, потом добрался до вершин в 6–7 тысяч метров. Преодолел восхождение на пик Ленина, где ночевал в палатке на высоте 6 тысяч метров при морозе 35–40 градусов. Это удовольствие совсем для отчаянных любителей.

Спустившись, подумал, что больше подниматься в горы не очень хочется. Ребята, которые ходили параллельно со мной, в тот год поднялись на Эверест. А я почувствовал, что хочу идти в другом направлении. Поразмыслив, понял, что моя новая цель – кругосветное путешествие.

Но как именно его совершить? Пешком я ходил много, и некоторые маршруты составляли 280–350 км. На машине тоже ездил: возил туры в Скандинавию, где мы преодолевали по 10–15 тысяч км за две недели. Решил, что пешком – очень долго, а на машине, наоборот, слишком быстро – можно разглядеть лишь мелькание за окном. Самолёты и поезда тоже показались неподходящим вариантом. Лучшим решением оказался велосипед, тем более что на нём нужно работать ногами, так что получилось к тому же спортивное мероприятие. При этом я не привязан к какому‑то транспорту, всегда могу сесть и поехать, куда мне хочется.

Взял карту мира и просто нарисовал план будущей поездки. Когда же стал углубляться в детали, выяснил, что мой маршрут не очень адекватен. Существует очень много разных оптимальных направлений для кругосветных путешествий, и я изменил путь согласно им.

В то время как раз встретил единомышленника Константина Колотова, и мы решили отправиться в кругосветку вместе».

Фото: личный архив
Кругосветка в двух приближениях. Как Александр Смагин решился обогнуть земной шар

Всего не предусмотришь

«Для путешествия мы выбрали уникальные велосипеды с бамбуковой рамой. Их специально для нас сделал парень, занимающийся производством таких средств передвижения.

Бамбук прочный и при этом лёгкий – рама весит меньше 2 кг (алюминиевая значительно тяжелее). Дерево – достаточно мягкий материал, поэтому он гасит вибрацию. Если долго ехать на стальном велосипеде, руки устают и нужно отдыхать. Здесь же за тысячи километров пути усталости у меня не было.

С собой взял несколько сумок со снаряжением общим весом 25 кг. В них было вообще всё, начиная от запасных деталей на велосипед и заканчивая палаткой, спальником и обувью для восхождений на горы.

Я тогда собирался будто бы в поход на несколько недель, но потом – уже в пути – пришло понимание, что подготовиться к путешествию на пару лет невозможно вообще никак. Что бы ни планировал, всё равно случатся ситуации, которые я не смогу предусмотреть. Поэтому месяца через три-четыре вещей у меня поубавилось в два раза и, соответственно, ехать стало в два раза легче. Лучше приобретать что‑то по мере необходимости».

Специально для путешествия умелец сделал велосипед с лёгкой бамбуковой рамой / Фото: из личного архива

Галопом по Европам

«В сентябре 2018 года мы выехали из Санкт-Петербурга. Маршрут через всю Европу (порядка 7 тысяч км) нам удалось преодолеть за три месяца. Шенгенская виза даётся на полгода, но в стране можно находиться 90 дней, поэтому пришлось поторапливаться.

В Европе велосипедисту очень комфортно, так что, если у кого‑то есть желание попутешествовать на велосипеде, я рекомендую начать оттуда. В Европе люди очень дружелюбно относятся к велопутешественникам. Если я еду по полосе, меня считают полноценным участником движения и уступают дорогу как автомобилю. При этом всё серьёзно: на велосипедисте должна быть каска и яркая жилетка.

Практически всё время в европейских странах мы жили в палатках – это удобно и безопасно. Там достаточно кемпингов, правда, для экономного русского туриста они не подходят. Наш бюджет на путешествие по Европе составлял 5 долларов на человека в день, включая питание, проезд (амортизацию и запчасти), проживание и дополнительные расходы. А кемпинг стоит 15–18 долларов с человека. За эти деньги разрешается поставить свою личную палатку на территории, где есть электричество, туалет и душ. У нас за такую сумму можно снять хороший номер в отеле. Поэтому мы просто размещались на природе.

Единственная страна, где вообще запрещён кемпинг, – Австрия. За разведение костров могут выписать очень большой штраф и даже депортировать. Там мы заезжали глубже в лес и справлялись без костров, при помощи горелки.

Фото: личный архив
По следам доктора Айболита. Как белгородец Александр Смагин колесил по Африке

Консервы и макароны на три-пять дней везли с собой, но в основном всё покупалось по ходу. А ещё осенью в Европе очень много фруктов. Зачастую дорога идёт через сады, никаких заборов нет, и никто не запрещает сорвать килограмм апельсинов. Бывает, что местные фермеры приглашают к себе в гости и на прощание ещё и с собой еды дают. В итоге у нас получилось попробовать все цитрусовые, какие только можно, а также наесться киви, гранатами и хурмой».

Колоссальная разница

«Я рассчитал маршрут так, чтобы мы находились в максимально комфортных условиях. Выехали осенью и поехали к лету, то есть к Африке. К экватору приехали уже ближе к зиме. Днём было всего около 40 градусов жары. Не слишком комфортно, конечно, но если бы мы прибыли летом, то столкнулись бы с 50-градусным пеклом. В такую погоду на дорогах плавится асфальт и – без шуток – проехать на тонких колёсах по дороге невозможно, потому что колёса тонут.
До Африки добрались на 101-й день. Из Марокко поехали вдоль побережья Атлантического океана (около 7 тыс. км). Сразу бросилась в глаза колоссальная разница с Европой, где люди поддерживали и восхищались нашим путешествием, а в Африке на нас смотрели огромными глазами с полным непониманием: зачем ехать из Европы, где так хорошо, в Африку?!

На границе мы выяснили, что одиночных путешественников без организованных групп дальше Марокко едет очень мало. Неудивительно, ведь там нет никакой инфраструктуры. Например, в Мавританию никто в здравом уме по путёвке не поедет. Это одна из беднейших стран мира, из которой хочется как можно быстрее уехать. Да и в целом жизнь большинства жителей африканского континента, обитающих в лачугах из палок и навоза, оставляет весьма удручающее впечатление.

А в Сенегале случилась неприятная история. На меня напал местный парень с намерением поживиться моим имуществом. Я стал сопротивляться, и тогда он достал нож. В итоге грабитель остался с моим телефоном, а я – с несколькими ранениями. Благо, всё быстро зажило. Однако после этой ситуации я переосмыслил цель путешествия, и мы разошлись с напарником. Он улетел в Кейптаун в ЮАР, а я – к Килиманджаро в Танзанию и около месяца восстанавливался на острове Занзибар».

Во время путешествия Александр периодически поднимался в горы / Фото: из личного архива

Записывайте впечатления

«Добравшись до Стамбула, я поехал через всю Турцию до Ирана. Во время путешествия периодически поднимался в горы: совершил восхождение на четырёхтысячник Тубкаль – высшую точку Северной Африки, потом побывал на Килиманджаро, в Турции – на вершине Арарат, в Иране – на вулкане Демавенд.

С разными приключениями добрался до крупнейшего города Индии Мумбаи, где моё путешествие и приостановилось в феврале прошлого года. Там остались мои вещи и велосипед, а я улетел дальше в Азию – на Бали – и провёл там более полугода, пережидая пандемию.

Во время путешествия старался каждый день выкладывать свои впечатления и вести дневник. В последний раз я писал на 540-й день. Хотел опубликовать впечатления в формате дневника или книги, но материала оказалось слишком много, так что он не помещается ни в какой формат. Рекомендация для всех, кто едет в новое место: сразу записывайте собственные ощущения от поездки! Через год-два вам будет невероятно приятно и интересно перечитывать их.

Как только коронавирус отступит и все границы снова откроются, поеду в Мумбаи и заберу велосипед. Идея объехать мир на бамбуковом велосипеде сохранилась, однако я понял, что проехать всё сразу у меня не получится. Поэтому на этот раз разобью путешествие на участки: Азию, Австралию, Америку и Россию – и буду двигаться по ним. Также у меня есть идея доехать из Белгородской области до Байкала на машине. В общем, путешествиями на ближайшие годы я обеспечен».

На Килиманджаро / Фото: из личного архива