Артисты, покорившие небо. Как в ДОСААФе Белгорода готовят к прыжкам с парашютом

От да Винчи до Котельникова

«Первое приспособление для мягкого приземления с высоты придумал ещё Леонардо да Винчи, — говорит Виктор Викторович. — Однако его замысел так и остался простым чертежом, так как потребности в парашютах в те времена не существовало».

Лишь спустя столетия, после того как братья Монгольфье изобрели воздушные шары, первым воздухоплавателям понадобились средства спасения. Греко-французское слово «парашют» означает «против падения». Пионеры-изобретатели были настоящими героями, жертвовавшими жизнью ради высокой цели. Используя примитивные громоздкие приспособления, они прыгали с колоколен, из гондол воздушных шаров и даже с Эйфелевой башни. Некоторые опасались за свою жизнь и скидывали с высоты кошек, собак, свиней и баранов.

Фото: Алина Михайлова
Здравствуй, небо в облаках, или Как мы летали на трёхколёсной тележке с моторчиком

Однако всерьёз таких энтузиастов никто не воспринимал, а самих испытателей в народе считали артистами. Те в свою очередь путешествовали по свету и демонстрировали публике рискованные прыжки, многие из которых часто заканчивались трагически. Примечательно, что в России пионером парашютизма, который изобрёл прообраз современного парашюта, стал артист Петербургского императорского драмтеатра Глеб Котельников. На празднике русских воздухоплавателей он стал свидетелем трагической гибели одного из лётчиков и решил посвятить свою жизнь разработке средства защиты пилотов. Котельников не только создал несколько оригинальных конструкций новых парашютов, но и предложил собирать их в особый ранец.

Застрахованные ноги

Сегодня прыжок с парашютом доступен практически всем желающим. Для этого нужно прийти в ДОСААФ и записаться на занятия в специальную группу на четырёхдневное обучение. В парашютисты принимают с 14 лет.

«Каждый вторник набираем желающих, — рассказывает Виктор Бобыренко. — Будущие парашютисты подробно изучают всё, что им предстоит проделать, пошагово проходят наземную подготовку: от начала посадки в самолёт до приземления. В том числе действия парашютиста в особых случаях. Занимаются в специальных подвесных системах, потом на нашем аэродроме в Томаровке отрабатывают приземление на трёхступенчатом трамплине. Высота там 1, 1,5 и 2 м. Прыгают в песок: ноги вместе, полусогнуты, напряжены. Всё отрабатываем до автоматизма».

Фото: Павел Колядин

Если не соблюсти эти нюансы, при приземлении можно получить травму. Такие случаи, к сожалению, бывают. Каждый прыжок обязательно страхуют на 150 тыс. рублей, говорит начальник авиационно-спортивного клуба.

По словам начальника поисково-спасательной и парашютно-десантной службы ДОСААФ России Ольги Черниковой, есть определённые ситуации, когда прыгать с парашютом нельзя.

«Перед тем как приступить к обучению, наш штатный доктор проводит обязательный медосмотр, — подчёркивает Ольга Черникова. — Противопоказано прыгать людям, чей вес превышает 85 кг, так как возникает опасность травмирования при приземлении. Мы считаем так: рост минус 100 — это максимальный вес для парашютиста. Кроме того, ограничения есть при повышенном давлении, сахарном диабете, эпилепсии. А также не стоит рисковать тем, у кого в течение года до прыжка были переломы или полостные операции».

Раньше новички должны были уметь укладывать парашют — осваивали эту премудрость несколько месяцев. Но сейчас это делают для начинающих профессиональные спортсмены, которые зарабатывают таким образом бесплатные прыжки для себя.

Тренировка парашютистов в подвесной системе / Фото: Анастасия Состина

Парашют раскрылся — полдела

Когда наступает решающий день прыжка, все новички без исключения волнуются. Если инструктор видит, что кто‑то не готов к прыжку как технически, так и психологически, его отстраняют. Но такое случается редко.

«Я очень хорошо помню свой первый прыжок, — делится Виктор Викторович. — Было не по себе. Мы с моим другом пришли в ДОСААФ после того, как посмотрели в кинотеатре фильм «В небе только девушки». Очень вдохновило нас это кино, особенно момент, когда герои фильма находились в свободном падении, практически летели. Нам было по 16 лет, и мы захотели тоже испытать подобное. Вот с тех пор я не расстаюсь с небом. За всю жизнь сделал 3 270 прыжков. Правда, лет 30 уже не прыгаю интенсивно, два-три прыжка в год. Теперь в основном я летаю на Ан-2 как лётчик».

По словам Виктора Бобыренко, этот заветный шаг из самолёта пугает всех без исключения, потому что страх высоты заложен в каждом от природы. Одних приходится уговаривать сделать этот шаг, другие наотрез отказываются выходить.

Но если новичок преодолевает свою боязнь, наступает особый момент, когда хочется петь. Это чувство эйфории от полёта не сравнимо ни с чем. Но забываться не стоит.

«Я всегда говорю: парашют раскрылся — полдела, — подчёркивает Виктор Викторович. — Дальше надо работать, внимательно изучить, что внизу, справа, слева, где аэродром, вспомнить про позу для приземления. Вот после этого можно расслабиться. А эмоции от полёта — они особые: это чувство свободы, радости от того, как ты управляешь своим телом в полёте. Даже в моём возрасте оно остаётся всегда, так что тянет повторять прыжки снова и снова».

Начинающие прыгают с парашютом «Юниор». Эти системы открываются принудительно. Как говорят инструкторы, от новичков ничего не требуется: только смело и уверенно «отойти» от самолёта. Некоторые, сделав два-три коммерческих прыжка, приходят в ДОСААФ на более серьёзное обучение и становятся спортсменами.

Фото: Павел Колядин

В свободном падении

«Спортсмены — это совсем другая категория, — рассказывает Ольга Черникова. — Мы берём и с одним прыжком, хотя желательно, чтобы человек выполнил хотя бы три и понял, что ему это действительно нужно».

Требования к спортсменам тоже другие: более серьёзная медкомиссия, изучение трёх парашютов, укладка, углублённая наземная подготовка. К занятиям приступают в январе, а к прыжкам — только в апреле. После нескольких месяцев теории и практики спортсмены осваивают свободное падение. Учебно-тренировочный парашют Д-1-5у позволяет делать задержку, не раскрывая купол сразу, и выполнять различные фигуры в свободном падении. А парашют «Крыло» используют для точного приземления, когда спортсмен прыгает с высоты 1 200 м и садится точно на крошечный кружок диаметром 3 см.

Практикуют спортсмены купольную и групповую акробатику, скоростное пилотирование и полёты в вингсьюте — специальном костюме-крыле, позволяющем планировать.

По словам Виктора Бобыренко, большинство парашютистов не склонны к суевериям. Хотя многим известны, например, такие обороты речи, которые пришли именно из парашютного спорта. Те, кто совершает прыжок, никогда не говорят о нём «последний». Вместо этого используют слово «крайний». А ещё довольно часто не фотографируются перед прыжком, считая это плохой приметой.

Фото: Павел Колядин

Особые случаи

Нештатные ситуации парашютисты отрабатывают постоянно. Действия при частичном или полном отказе парашюта должны быть доведены до автоматизма.

«В небе не до размышлений. Потому что есть такие понятия, как лимит времени и лимит высоты. А высота невосполнима, ты теряешь её каждую секунду. Я лишь однажды отцеплялся от основного купола и приземлялся на запаске (запасном парашюте). Хотя у некоторых есть и по 10–15 таких историй. У спортсменов отказы случаются чаще, так как парашюты у них сложнее. Но на то они и профессионалы, чтобы сохранять спокойствие и действовать чётко», – говорит Виктор Бобыренко. 

Важно правильно укладывать парашют для прыжка. Нюансов при укладке довольно много. Только после специального допуска, своего рода экзамена, выходит приказ, и спортсмену разрешают укладывать парашют.

«Укладывают парашют строго по инструкции. Для каждого типа — свои правила. Главное — уложить парашют так, чтобы купол не был скомкан, чтобы ему ничего не мешало, чтобы стропы были распутаны. Их инструктор проверяет обязательно», — подчёркивает начальник авиационно-спортивного клуба ДОСААФ.

Виктор Бобыренко / Фото: Анастасия Состина