ВелоНЕТ и ВелоДА. Два взгляда на одну акцию

ВелоНЕТ. Почему я перестала ездить на работу на велосипеде

17 мая на улицах Белгорода повысится концентрация велосипедистов – многие присоединятся к всероссийской акции «На работу на велосипеде». А я пойду пешком. Не потому, что не люблю кататься на велике, ещё как люблю! Просто накопившийся за три года езды по городу опыт убедил меня в том, что делать это лучше в приспособленных местах.

Город не готов

Как бы ни кричали на всех углах о развитии в Белгороде велоинфраструктуры, по факту её пока нет. А есть отдельные, не связанные друг с другом и небольшие по протяжённости велодорожки, которые далеко не всегда вписываются в твой обычный маршрут на работу – с работы. Вот, например, велодорожка на новой набережной. В общем и целом она прекрасна, только подходит больше для праздных покатушек выходного дня. Мне с моего «Водстроя» до редакции, расположенной на просп. Славы, 100, проехать по ней удастся, только если сделать круг: от спорткомплекса Хоркиной по правому берегу до моста, а потом обратно по Левобережью. С учётом всегдашней утренней спешки это грозит опозданием на работу.

Могу сделать круг и двинуть через частный сектор в районе бывшего кирпичного завода: по Тавровской или Кирпичной улице выехать к рынку «Салют». Но там дальше – или ж/д переезд, или пешеходный мост над железной дорогой с длинной лестницей-спуском. И всё это ради минутного удовольствия прокатиться по гладкому асфальту велодорожки в парке Победы? Ну нет! Что касается новой велодорожки у центрального парка, она мне и вовсе не подходит.

И да – велопарковок в городе тоже пока кот наплакал. Зато везде полно высоких бордюров и узких тротуаров с неудобными съездами.

Люди не готовы

«Куда прёшь, тут ребёнок!» – не раз и не два вонзались мне в спину злые окрики мамочек в парке Победы, когда я на велодорожке (!) пыталась объехать их чадо.

К слову, обгоняя детей, я всегда сбрасываю скорость до минимума и держу максимальную дистанцию: никогда не знаешь, в какую степь их понесёт. То же самое можно сказать о взрослых: заслышав за спиной характерный звук приближающегося велосипеда, они начинают судорожно метаться из стороны в сторону, норовя попасть под колёса. Молодые родители с колясками тоже предпочитают катить их по асфальтированной части тротуара, игнорируя специальную разметку и кляня велосипедистов, двигающихся по своей полосе.

Что касается велолюбителей, которые на совершенно законных основаниях и, соблюдая правила дорожного движения, передвигаются по крайней правой стороне автодорог, то я жму руку этим камикадзе. Потому что водители воспринимают их в лучшем случае как досадную помеху для разгона, а в худшем – норовят притереть вплотную к бордюру. Наблюдала неоднократно. А если, не дай бог, колесо велика наедет на крупный камень или нырнёт в ямку и вильнёт… Страшно представить. Тут и самый надёжный шлем может не спасти. Поэтому, вы, конечно, смельчаки, ребята, но я не с вами. Водительской культуре до вашей стальной выдержки ещё расти и расти.

Я сама не готова

«Зачем тебе спортивный велосипед, давай купим прогулочный, с корзинкой впереди», – три года назад умолял меня муж.

Но потом, сравнив технические характеристики того и другого велика, согласился – по бордюрам прыгать на спортивном с его амортизацией всяко сподручнее. Делать это, правда, я так и не научилась: где могу объехать препятствие – объезжаю, где не могу – спешиваюсь. Но мой тогдашний стиль одежды – футболки, джинсы, кроссовки и рюкзак за спиной – ездить на работу на велосипеде позволял. Перекинула ногу – и погнала. А вот сегодняшний – платья, юбки, каблуки и сумочка на плече – с велосипедом (по крайней мере, спортивным) никак не согласуется. Ехать, придерживая одной рукой и подол, и съезжающую с плеча сумку не слишком удобно и безопасно.

Дальше – больше. Доехала до работы – вспотела, а душа там нет. Радовать коллег природным амбре? Или держать в шкафу пару чистых комплектов одежды? Оба варианта испробованы, и оба так себе, если честно.

Если резюмировать: покатушки на велике по‑прежнему составляют одну из радостных частей моей жизни. Только перенесла я их на более удобное для себя время (выходные) и катаюсь в более удобных местах (велопрогулки по утренней Сосновке – это нечто! Рекомендую!). А на работу и просто по городу предпочитаю передвигаться пешком. Потому что так безопаснее и для здоровья, и для психики.

Тамара Акиньшина

ВелоДА. Кто не хочет – ищет причины, кто хочет – ищет возможности

Коллега Тамары Акиньшиной – Олег Гончаренко – на двухколёсном транспорте не «катается», а живёт. Ездит на работу, а во внерабочее время – повсюду, и по делам, и для досуга.