Принцесса в красной шапочке. Как белгородка стала стюардессой «Эмирейтс»

«В детстве мечтала стать космонавтом. Наверное, эта идея возникла благодаря посещениям астрономического клуба и дедушкиным рассказам о галактиках, планетах, созвездиях. Потом я задумалась о профессии журналиста, но в итоге поехала учиться на экономиста в Санкт-Петербург.

За четыре года обучения поняла, что экономистом вряд ли стану. Работа в офисе не привлекала, хотелось путешествовать, знакомиться с новыми людьми и практиковать английский. Совершенно случайно узнала, что «Эмирейтс» набирает экипаж, и подала заявку на открывшуюся вакансию. В итоге всё произошло по принципу «пришёл, увидел, победил». Что я знала об «Эмирейтс» на тот момент? Что это авиакомпания, бортпроводники которой носят красную шапочку с белой вуалью.

Ответственность, пунктуальность, командная работа, любовь к людям, очаровательная улыбка – вот основы поведения, которые авиакомпании хотят видеть у экипажа. Базовые требования «Эмирейтс» к кандидатам включают минимальный возраст (21 год), рост (не ниже 160 см – чтобы бортпроводник мог дотянуться до высоты 212 см, стоя на носочках), отсутствие татуировок на видимых частях тела. Кроме того, кандидат должен свободно говорить по‑английски и быть в хорошей физической форме.

Восемь недель интенсивного обучения необходимо пройти, прежде чем стать полноправным членом экипажа и примерить заветную форму. Мне четыре года учёбы в университете дались легче, чем этот курс. В первую очередь мы познакомились с культурой компании, её традициями, обычаями и правилами. После прошли курс по технике безопасности. На мой взгляд, это самая сложная часть обучения: разобраться в конструкции самолёта и аварийном оборудовании, смоделировать действия в нештатной ситуации – при аварийной посадке на воду, турбулентности, реальном пожаре, декомпрессии салона.

Мы прошли подготовку по медицинскому обслуживанию пассажиров, научились распознавать симптомы болезни и оказывать первую помощь. Нам рассказали, как избегать конфликтных ситуаций и как действовать, если что‑то уже произошло. Например, все бортпроводники обучены боевым приёмам и смогут справиться с беспокойным пассажиром, если понадобится. Бортпроводники знают, как презентовать меню, делать коктейли и общаться с пассажирами. Несколько дней обучения посвящено макияжу, маникюру, уходу за волосами.

Мой первый рейс был в Вену. Порой нелегко вспомнить, откуда я прилетела вчера, но первый полёт никогда не забуду. Было абсолютное ощущение, что я нахожусь в нужном месте, в нужное время, в окружении правильных людей. Все члены экипажа были очень добры ко мне, предлагали помощь. Я чувствовала себя младшей сестрой в огромной дружной семье. На обратном рейсе был полный самолёт, и я сразу окунулась в работу, а после приземления коллеги пожали мне руку в знак уважения, сказали, что гордятся мной. Постепенно самолёты стали моим вторым домом.

Иногда дети дарят рисунки, сделанные во время полёта. Однажды юный пассажир нарисовал принцессу в красной шапочке специально для меня. Такие ситуации приносят яркие эмоции.

В жизни бортпроводников существует день, которого они ждут сильнее дня зарплаты. Это день, когда мы получаем расписание рейсов на следующий месяц. Открываем с замиранием сердца, закрыв глаза и скрестив пальцы. Никогда не знаешь, где приземлишься на этот раз: покоришь снежные вершины или будешь загорать под пальмой. А живут все бортпроводники «Эмирейтс» в Дубае, современном международном хабе авиакомпании.