В свой первый рейс рельсовый автобус отправился сегодня утром. В селе Стрелецком поезд останавливается на платформе Заречка, в Пушкарном – 136-й км. Остановка в Новой Жизни – 143-й км.
«Запустить проект «Городской поезд» Юго-Восточной железной дороге предложило правительство Белгородской области. В Центральном Черноземье подобный проект существует только в Тамбове, – рассказал гендиректор пригородной пассажирской компании «Черноземье» Виталий Шульгин. – Мы выступили как компания-перевозчик и запустили четыре пары рейсов в день по рабочим дням – утром и вечером. В Новой Жизни уже живут 600 семей, а в 2019 году будет сдаваться вторая очередь, так что направление очень востребовано».
По словам Виталия Ивановича, областные власти включили рейсы в заказ региона и полностью их дотируют. Уже есть договорённость, что они останутся в заказе и в следующем году.
Рельсовый автобус для маршрута покупать не пришлось: задействовали уже имеющийся серии РА-2. Он предназначен для неэлектрифицированных ж/д линий. В нём два вагона по 156 посадочных мест. В салоне есть вентиляция, отопление, кондиционер и электронные табло.
С апреля по октябрь планируется пускать на маршрут поезд из трёх вагонов. Руководство ППК «Черноземье» надеется, что наполняемость поезда составит не менее 50 %.
Сейчас стоимость проезда от вокзала до платформ Белгород-Сумской и 143-й км составляет 17,5 рубля. До Заречки и 136-й км – 35 рублей. В рейсовом автобусе действуют те же льготы, что в другом пригородном ж/д транспорте. С 2019-го планируется подорожание на 50 копеек. А в первый день работы пассажирам предоставили 50%-ную скидку.
В Новой Жизни железнодорожники отремонтировали платформу 143-й км. От неё через посадку проложили 150-метровую пешеходную дорожку с выходом к дому № 1 на Семейной улице, установили фонари.
Ирина Дмитриева живёт в микрорайоне уже четыре месяца. Она призналась, что очень ждала запуска поезда, так как работает в районе ж/д вокзала:
«Теперь буду добираться быстро и без пробок. По графику поезд мне тоже как раз подходит. Раньше на маршрутке приходилось на 20 минут раньше выезжать, так что мне просто несказанно повезло. Только ещё хотелось бы больше общественного транспорта в выходные дни. Пока он в субботу и воскресенье очень редко ездит».
Удобнее стало добираться и Оксане Юрьевой, работающей в «Маяке»:
«Всего 10 минут до вокзала, там пересадка на автобус, несколько остановок – и я на работе. До появления поезда ездила с соседями или на маршрутке. Но на автобусе очень долго было».
Дольше всех страдал от нехватки транспорта Алексей Титов, живущий в Новой Жизни уже пять лет:
«Я планирую выходить на Белгороде-Сумском и дальше идти пешком до «Родины», где пересаживаться на автобус № 43».
По словам молодого человека, теперь дорога на работу значительно упростилась. До этого он ездил на 30-м автобусе и часто попадал в утреннюю пробку на кольце возле ботанического сада, а потом под мостом, при выезде на просп. Б. Хмельницкого.
Жители Новой Жизни рады не только самому поезду, но и дороге, ведущей к ж/д путям. Раньше пешеходного выхода из микрорайона не было, теперь же можно пройти на Кашары, а затем с ул. Везельской уехать на автобусе № 44, следующем через Харгору в Репное.
Маршрут нового рельсового автобуса, пообещал замначальника департамента строительства и транспорта Белгородской области Александр Логвинов, будет развиваться:
«Будем обустраивать несколько остановочных пунктов, чтобы и студенты могли быстрее добираться до спорткомплекса Хоркиной. А в дальнейшем совместно с ЮВЖД мы разработаем план запуска рельсовых автобусов в сторону Крейды и в сторону Разумного».
Анна Бессонова
