«Выгода очевидна». Зачем Белгородская область переводит транспорт на метан

«Где мы, а где Италия?»

Компания «Газпром» для запуска пилотов по газомоторному топливу выбрала два российских региона: Белгородскую и Ростовскую области. Как именно в регионе будут переводить авто на газ, 1 февраля обсуждали в Белгороде на совещании с участием председателя совета директоров Газпрома Виктора Зубкова.

Он отметил, что нефть объективно будет дорожать из‑за того, что стоимость её добычи вырастет. А вот разведанных запасов газа в России (40 % от всех мировых) хватит, чтобы обеспечить растущие потребности в топливе по стабильной цене.

Зубков отметил, что в Китае уже 6 млн автомобилей работают на газе, в Италии – свыше 1 млн. В России официально пока только 150 тыс. авто используют газ. При этом если в Италии сеть газовых заправок составляет 1 300 точек, то в России 387, 300 из них – Газпрома.

«Где мы, Россия, а где Италия? Наверное, мы слабо занимаемся развитием этого рынка. А ведь это является большим преимуществом и с экологической точки зрения», – отметил глава совета директоров Газпрома.

Испытано на себе

Сейчас компания вводит по 30–35 заправок в год. По мнению Зубкова, этого мало.

«Надо в этом году построить 100 заправок. Это был бы первый шаг к тому, чтобы на этом рынке действительно что‑то начало меняться. Но вообще, задача Газпрома – построить 500 заправок за два-три года и выйти где‑то на 1,5 тыс. заправочных станций», – отметил Зубков.

В Газпроме уже провели эксперимент внутри компании. Автопарк насчитывает более 30 тыс. единиц техники. За пять лет более 40 % техники перевели на газ и сумели сэкономить на топливе уже порядка 3,7 млрд рублей. Теперь в компании решили попробовать такой перевод на примере регионов.

«Во‑первых, здесь самый толковый губернатор. Я прямо скажу: человек, который, если берётся, обязательно эти вопросы решает, – подчеркнул глава совета директоров Газпрома. – Второе – мы хотели посмотреть через три-пять лет, что можно изменить в конкретном регионе, если построить достаточное количество хороших АЗС, если регион будет использовать природный газ на транспорте, в автобусах, коммунальной технике».

Фото: Наталия Козлова

5 млрд экономии

Евгений Савченко заявил, что, по предварительным расчётам, выгода от перевода транспорта на газ составит около 5 млрд рублей в год. Сюда же добавится экологический эффект. Также в правительстве рассчитывают, что перевод транспорта на газ позволит сдерживать тарифы и в общественном транспорте, и в жилищно-коммунальном секторе, где высока доля транспортной составляющей.

«Мы намерены создать газозаправочную инфраструктуру и увеличить парк транспортных средств к 2025 году до 50 тыс. авто. Мы взяли скромный показатель, я думаю, мы его перекроем как минимум в два раза», – добавил глава региона.

Замминистра энергетики Антон Инюцын заявил, что правительство выделяет около 4 млрд рублей в 2019 году на поддержку развития газомоторного топлива. Порядка 1 млрд рублей пойдёт на субсидирование переоборудования транспорта на газ (30 % от стоимости), ещё 3 млрд (те же 30 %) – на субсидирование строительства автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) – так называются газовые заправки.

Правительство Белгородской области уже направило в Минэнерго свою заявку на получение порядка 1,2 млрд рублей из 4 млрд. Гендиректор компании «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачёв отметил, что концу 2021 года в рамках пилотного проекта в регионе на метане должны работать уже 18,5 тыс. авто, в том числе автобусы, грузовики, автомобили служб.

Не менее 50 % от всех авто органов власти тоже должны к этому сроку работать на газу. Уже есть договорённости по переводу транспорта на газ с агрохолдингами, работающими в регионе. Также в компании намерены договориться с агрегаторами такси по переводу на газ и таксопарков. Регион с 2019 по 2021 год должен выйти на потребление 200 млн кубометров газомоторного топлива в год.

Планы по заправкам

Президент Итальянского газомоторного консорциума Мариароза Барони отмечает, что из итальянского опыта развития сети заправок следует, что для Белгородской области с её автопарком и географией понадобится порядка 60–70 газовых заправок.

При этом, касаясь тренда в автопроме по строительству электромобилей, директор по развитию продаж IVECO на природном газе Дарио Лукарелли отметил, что у России нет собственного сырья для производства батарей для электромобилей. Плюс ко всему стране понадобится закупать и технологии, поэтому газ остаётся самым оптимальным вариантом перехода на экологичный транспорт.

Сейчас в Белгородской области работают четыре АГНКС Газпрома и четыре частные газозаправки. В 2019 году компания построит в области 11 АГНКС: две в Белгороде, по одной в Белгородском районе, Старом Осколе, Губкине, Красногвардейском районе, Алексеевке, Вейделевке, Валуйках, Волоконовке, Чернянке. Ещё 8 блоков с газом появятся на действующих бензиновых заправках.

Кроме того, 12 станций в 2019–2020 годы должны построить частные инвесторы в Северном, Разумном, Чернянке, Старом Осколе, Губкине, Алексеевке, Валуйках, Шебекино, Белгороде и в Белгородском районе.

Фото: Наталия Козлова