Учились на месте. Как появилась белгородская таможня

В двух комнатках

Изначально никто не верил, что в Белгороде будет таможня. Ветеран службы Людмила Сергеева, стоявшая у истоков ведомства, вспоминает:

«С Владимиром Алексеевичем Данковым, ставшим первым руководителем таможни, я работала ещё в обкоме. В 1992 году случайно встретились с ним на улице, он и пригласил к себе. Тогда вся таможня располагалась в двух кабинетах, в здании на углу улиц Воровского и Народной. И было нас всего пять человек. Мы не знали ни что делать, ни чего от нас ожидают. Само понятие «таможня» было диким для белгородцев».

Людмила Сергеева вместе с коллегами включилась в работу.

«Тогда у нас были Белгородский и Старооскольский посты. В Старом Осколе горно-обогатительные комбинаты уже вовсю налаживали внешнеэкономические связи. В Белгороде же вначале было всего два основных направления. Первое — работающие здесь вьетнамцы, которых мы проверяли, досматривали. Тогда и стали находить контрабанды. Стоит коробка из‑под холодильника, разрезаешь, а там запрещённые к вывозу товары — лекарства, металл и так далее. И вьетнамец дёргает тебя за руку и говорит: «Насяльника, не надо!»

Вторым направлением стало оформление иномарок, которые тогда массово ввозили из‑за рубежа. При досмотре и оформлении машин вопросов было много. Мы учились на месте, помогали московские коллеги. Тогда вместо Таможенного управления был Государственный таможенный комитет.

Из милиции и КГБ

Людмила Григорьевна вспоминает 1992 год:

«Пришёл приказ об образовании белгородской таможни. Мы стали набирать людей. К двум постам добавились ещё Валуйский и Готнянский. Итого три поста были автомобильными, а в Валуйках ещё железнодорожный. Набрали 54 человека. Из Москвы приехали нас учить. Помню, в Доме культуры Облпотребсоюза посадили всех в актовом зале, читали лекции, объясняли, как досматривать, оформлять, заполнять декларации. И мы писали конспекты, пытались вникнуть. Брали на работу в основном бывших милиционеров и работников КГБ. Тогда как раз в милиции прошло большое сокращение, люди искали работу. Они все с опытом: могли и машину обыскать, и человека досмотреть».

В этом же году дали нам в аренду здание на улице Красина, оно было в ужасном состоянии. После работы и в выходные мы ремонт сами там делали. В мае объявили второй набор, а уже летом образовали первые два отдела: грузовой и отдел платежей. Кроме вьетнамцев и легковых машин из‑за границ, добавились ещё и грузовые контейнеры. С Украиной границы как таковой не было. Лишь там, где сейчас пост в Нехотеевке, стояла будка, дежурили гаишники.

В чистом поле

«Приходит из Москвы приказ — набрать ещё 200 человек и открывать пункты пропуска на российско-украинской границе в Нехотеевке, Грайвороне, Ровеньках и Шебекино, — продолжает Людмила Сергеева, — а там чистое поле! И делать всё нужно было в кратчайшие сроки. Москва сообщила, что заработать они должны уже в октябре. Закупили домики лесника и начали там устанавливать. Такое событие было — наши вышли на границу! Тогда же стали досматривать въезжающие и выезжающие за границу автомобили. Началась полноценная работа. Начальник привёз нам первую форму, что тоже стало настоящим событием, — серые юбки, кофточки».

Тогда, в далёком 1992 году, первые белгородские таможенники начинали писать свою историю, когда собственными руками строили пункты пропуска, делали ремонт в помещениях, ездили на «буханках», в которых даже сидений поначалу не было. И ведь со всем справились. Сегодня Белгородская таможня — одна из крупнейших в Центральном регионе России.

• В зоне деятельности — граница с Украиной протяженностью 540,9 км, проходит через Харьковскую, Сумскую и Луганскую области.
• На белгородской таможне 11 таможенных постов, 8 автомобильных, 6 железнодорожных пунктов пропуска и воздушный пункт пропуска – аэропорт международного значения Белгород.
• Из 8 автомобильных пунктов пропуска 4 являются многосторонними — Грайворон, Ровеньки, Шебекино, Нехотеевка.
• Нехотеевка – крупнейший автомобильный пункт пропуска в Европе.