Белгородский музей-диорама представил новый макет самолёта Ла-7

«Именно в этот день 33 года назад диорама распахнула двери для посетителей, тогда её посетило более 40 тыс. человек, – рассказала директор учреждения Мария Кугина. – Все эти годы мы делали подарки горожанам. Как правило, это были интересные выставки. Сейчас диорама закрыта на большой капремонт, но мы не оставили без подарка тех, кто любит историю, интересуется ею, кому дорога память. В год 75-летия Победы мы дарим белгородцам полномасштабный макет Ла-7».

У самолёта прошёл митинг, куда пригласили ветеранов, военнослужащих в/ч 20925.

«22 июня 1941 года на приграничных аэродромах было уничтожено около 65 % нашей авиации, поэтому в первые годы войны мы страдали от недостатка прикрытия с воздуха, – напомнил генерал-майор в отставке Виктор Гарбузенко. – Но конструкторские бюро работали, и вот перед нами стоит один образец. 790-й истребительный авиационный полк ордена Кутузова III степени, которым я командовал, в 1944 году получил эти самолёты Ла-7 и заканчивал на нём войну в Прибалтике».

С 1989 года самолёт этой же модели стоял у диорамы на низком постаменте, почти на земле. Этим пользовались играющие дети и вандалы. Макет подняли выше, но и это не всегда спасало. В результате из‑за опасности обрушения крыльев их стянули тросами.

В начале 2020 года региональное правительство откликнулось на просьбу музея-диорамы помочь с покупкой нового макета и выделило из бюджета области 3 млн рублей. Экспонат изготовила, доставила и установила на территории внешней экспозиции «Оружие Победы» белгородская компания «Викинг».

«Эта компания занимается изготовлением макетов и действующих моделей летательных аппаратов, – рассказала «БелПрессе» замдиректора по научной работе музея-диорамы Валентина Павлова. – Там работают три специалиста Харьковского авиазавода – предприятия, на котором был изготовлен первый макет Ла-7».

Чертежи для изготовления точной копии истребителя достать было нетрудно. Помог даже журнал «Техника – молодёжи»: в одном из номеров за 1985 год специалисты нашли нужную информацию. Также они учли особенности условий эксплуатации макета и обеспечили ему нужные прочностные характеристики, устойчивость к климату и солнечному излучению.

«Планируем, что в ближайшие пять лет к нему можно будет не прикасаться, – рассказал руководитель «Викинга» Сергей Кривольцевич. – Прочность макета такая, что если при боковом ветре на одно крыло налипнет 3 тонны снега, а на другое – ни снежинки, то он выдержит».

В соцсетях у белгородцев возникал вопрос: почему для экспозиции выбрали модель Ла-7, а не его предшественника Ла-5ФН, на котором, в частности, воевал на Курской дуге Алексей Маресьев.

«У нас изначально не стояла такая задача, – пояснила Валентина Павлова. – Внешняя экспозиция посвящена оружию, которым ковалась Победа, а большая его часть относится к периоду 1944–1945 годов, когда и был введён Ла-7. На нём летал наш уважаемый друг, Герой Советского Союза Никита Никифорович Кононенко. К сожалению, мы не смогли найти бортовой номер его самолёта, на сохранившейся фотографии его не видно. Поэтому на нашем макете бортовой номер 75 символизирует 75-летие Победы».

Фонды музея-диорамы сейчас временно выставлены в бывшем здании музея народной культуры на ул. Мичурина. Во дворе установлен и старый макет самолёта. Его законсервируют, а дальнейшую судьбу экспоната решит Министерство культуры.

Фото: Павел Колядин